In Hasle (Entlebuch) starteten wir um 13.30 Uhr. Das rennen führte zuerst über eine 4 km lange Zusatzschlaufe, bevor die Steigung nach Heiligkreuz, mit 440 m Höhendifferenz, in Angriff genommen werden konnte. Da die gesamte Strecke lediglich über 8 km führte, orientierte ich mich vorgängig nicht über deren Verlauf. Es war zu erwarten gewesen, dass zu Beginn der Steigung "auf Teufel komm Raus" gefahren würde, weshalb ich mich auch gleich ganz vorne einreihte. Zusammen mit einigen anderen Fahrern setzte ich mich vom Feld ab, was es mir ermöglichte den 6. Schlussrang zu belegen.

281 Teilnehmer der Kategorien Profi, Elite, Amateure, Masters, Junioren und Hobbyfahrer starteten gemeinsam in Chur. Erwartungsgemäss riss es das Feld unmittelbar nach dem Massenstart auseinander. Ich kam gleich ziemlich gut ins Rennen, war aber die Strecke noch nie gefahren, was die Beurteilung des Anstiegs von insgesamt 32 km  erschwerte. Ich entschied mich dazu, das Spitzenfeld mit einem ruhigen, regelmässigen Tritt von hinten aufzurollen. Als ich zu einem wirklich starken Amateurfeld aufgeschlossen hatte, setzte ich mich dort fest bis zum Schluss. Ich erreichte das Ziel als insgesamt 43. mit einem Schnitt von 25,5 km/h. in der Rangierung der Junioren belegte ich den 5. Platz.

Erst am Vortag entschloss ich mich das Rennen zu fahren. Trotz miesem Wetter meldete ich mich bei den Organisatoren an. Auf der Fahrt nach Brienz am Sonntagmorgen, schüttete es unentwegt und es war kühl. Als ich mich auf der Rennstrecke aufwärmte hellte das Wetter endlich auf, es wurde ein strahlend schöner Nachmittag. Alle Kategorien von Elite- bis Hobbyfahrer starteten zusammen im Massenstart. Die Rennstrecke war ein einziger enormer Anstieg, welcher sich bis ins Ziel hinzog. Die Strecke von 10 km Länge und einer Höhendifferenz von ...m bewältigte ich in 40 Minuten, woraus der 7. Rang der Kategorie Junioren resultierte.

Das war wohl der heisseste Renntag der Saison. Nur wenn man in der Verpflegungszone ausreichend mit Wasser versorgt wurde, hatte man überhaupt eine Chanse die 108,5 km zu überstehen. So verwundert es kaum, dass ein Grossteil der Fahrer das Rennen aufgab. Ich belegte nach dem Sprint in einer Verfolgergruppe den 44. Rang.

Das Rennen dauerte 1:07. Es waren 60 Runden à 850 m zurückzluegen, was einem Stundenmittel von 45,089 km entspricht. Die vielen Sprint-Wertungen, sowie einige Ausreissversuche führten zu der relativ hohen Geschwindigkeit. Für mich resultierte der 25. Rang. 

Um 8.15 Uhr Startete das kleine Feld von 34 Fahrern im Quartier Hegi in Winterthur. Die insgesamt 86,8 km führten in 7 Runden über hügeliges Gelände. Bereits in der 2. Runde wurde es  in einem Aufstieg ziemlich eng für mich . In der Folge eines kleinen Gedränges im Feld stürzte ich. Glücklicherweise kam ich mit einigen Schürfungen, einer geprellten Schulter und einem gestauchten kleinen Finger davon. Nachdem ich mich  aufgerappelt und die Kette wieder eingehängt hatte, konnte ich die Fahrt fortsetzen und den Kontakt zum Feld in kurzer Zeit wieder herstellen. Mit einer Zeit von 2:20:06 beendete ich das Rennen als 18.

Bei Temperaturen um 30° C genoss ich die südliche Atmosphäre rund um den Lago di Trasimeno. Das Training in der hügeligen Landschaft  von Umbrien war eine willkommene Abwechslung zum Alltag. Obwohl ein erhöhtes Trainingspensum zu bewältigen war, blieb uns noch genügend Zeit, die Sehenswürdigkeiten der Umgebung zu besichtigen. Besonders gefiel mir dei Altstadt von Cortona.

Rang 11

27.April 2003
80. Berner Rundfahrt Lyss

Bei sehr windigem aber schönem Wetter wurde die diesjährige Berner Rundfahrt in Lyss durchgeführt. Die 3 Runden von jeweils 28 km enthielten eine Bergwertung mit 8% Steigung und 200 Höhenmetern. Das Rennen wurde von 129 Fahrer in angriff genommen, darunter starteten Fahrer aus Deutschland, Tunesien, und der ganzen Schweiz. Das Feld ging mit einem hohen Schnitt in die erste Runde. Es wurde schon bei der ersten Bergwertung zerrissen. Nach einer halben Runde setze sich einen Fahrer ab und gewann das Rennen mit einem Stundenmittel von 40,417 km/ h. Ich kam mit dem ersten Feld ins Ziel und Sprintete auf den 30 Rang. Mit einer Zeit von 2: 04 h.

Gleich vom Start weg begann es heftig zu regnen und obwohl nach ca. der Hälfte der 30 Runden der Regenschauer vorbei war, regnete es zumindest für die hinteren Fahrer durch das Spritzwasser weiter. Trotz der Nassen Fahrbahn waren keine Stürze zu verzeichnen. Die Richtungsänderung des Rundkurses, er wird dieses Jahr im Gegenuhrzeigersinn befahren, empfand ich nicht als nachteilig. Ich konnte mich während des ganzen Rennens in der Spitzengruppe halten. Am Schluss resultierte für mich der 20. Rang.

Als wir die Rennstrecke besichtigten rechneten wir auf Grund der Streckenführung damit, dass es ein schnelles Rennen geben wird. Die Runde war gerade mal 1 km lang. Hinzu kam dass es in jeder Runde Wertungspunkte zu gewinnen galt. Ich fuhr die ersten 25 km im Feld mit. Als ein Fahrer in der engen 180° Kurve direkt vor mir die Kontrolle über sein Fahrrad verlor und stürzte, konnte ich nur noch auf eine Wiese ausweichen. So verlor ich zusammen mit weiteren 7 Fahrern den Anschluss zur Spitze. Trotz intensiver Bemühungen kamen wir nur noch auf Sichtweite des Feldes heran. In der viertletzten Runde entschied ich mich zu einer Solofahrt und erreichte so als 16. mit einer Minute Rückstand auf den Sieger und einem Stundenmittel von 42 km das Ziel.

Bei strahlendem, warmem Frühlingswetter konnte ich am Sonntag in Lancy endlich das erste Rennen der Saison in Angriff nehmen. Das hiess vorerst einmal um 03.00 Uhr aufstehen und nach Genf fahren. Das war dann aber auch schon alles was ungemütlich war. Der Rest des Tages verlief einwandfrei. Bei anfangs kühler Temperatur nahm ich die drei Runden unter die Räder. Nachdem sich eine Spitzengruppe mit bis zu 10 Minuten Vorsprung absetzen konnte, gab man sich in der 3. Runde im Feld geschlagen und bereitete sich auf eine Sprintankunft vor. In den letzten zwei Kreiseln vor der Zielgeraden wurde es dann nochmals so richtig eng. Zweimal hintereinander rasselten die Wechsel der Konkurrenten in meinem Vorderrad. Es kam zu Stürzen. Glücklicherweise konnte ich mich heil durchschlängeln (ausser ein par verbognen Speichen) und sprintete als 25. mit einem Schnitt von 35 km ins Ziel.  

Auf Grund meiner langen Erkrankung konnte ich auch am GP Primavera nicht teilnehmen. Nun muss ich mich wieder auf einen sauberen Trainingsaufbau konzentrieren! Ich werde somit den Saisonstart erst am Sonntag den 13.4.03 mit dem 10e Memorial Jean Brun in Lancy (Genf)  beginnen.

Eigentlich hätte für mich am 9. März mit der Teilnahme am GP Mendrisiotto die Rennsaison 2003 beginnen sollen. Eine hartnäckige Grippe hat mich aber die ganze vorige Woche flach gelegt. Also ist vorerst nichts mehr mit Radfahren. Ich hoffe bis zum 23. März wieder soweit im Schuss zu sein, dass ich am GP Primavera in Giubiasco starten kann.

Elias Schmäh

VC Pfäffikon
am Etzel

Mit 220 Punkten lag Elias Schmäh klar an der Spitze der Punktewertung und konnte an der GV vom 18. Januar die Glückwünsche des Vorstands sowie den begehrten Pokal des Club-Meisters in Empfang nehmen.