Trainingslager Roseto Ita

Heute fahre ich ins Trainingslager nach Roseto degli Abruzzi bei Pescara. Mit dem Team werde ich eine Woche intensiv trainieren. Danach wird die Toscana für zwei Monate meine Heimat sein. Zusammen mit Tobias Eggli werde ich mein Aufbautraining absolvieren. Wir versprechen uns von der einsamen Gegend um Grosseto  Temperaturen leicht über denen in der Schweiz und hoffentlich nur wenig Regen.

Wintertraining

Am Morgen Wintertraining auf dem Gerüst. Maler, Dachdecker, Steinmetz, Gerüstbauer, was halt so anfällt. Am Nachmittag Training auf dem Velo. Ende November bei manchmal noch sommerlichen Temperaturen in der Schweiz  trainieren zu können ist schon aussergewöhnlich.

GP Bioera Ita

Zum Saisonabschluss fuhren wir nochmals ins sonnige Italien, nach Regio Emilia. Bei schönem Wetter und angenehmen Temperaturen führte das Rennen der Kategorie 1.1 über 200 km und vier Berge. Nach etwa 150 km konnten wir der Tempoverschärfung von Liquigas und Lampre nicht mehr folgen. Von 182 gestarteten Fahrern erreichten wiederum nur 25 das Ziel. 

GP Misano Ita

GP Industria Ita

In Misano starteten wir zu einem 200 km Profirennen. Das Wetter spielte leider nicht mit, es regnete fast den ganzen Tag in Strömen. Das Rennen wurde nach 100 km richtig schnell, als Simon Wyss nach einer 50 km langen Flucht eingeholt wurde. Der Strechenverlauf, welcher über 12 Bergpreiswertungen führte, war sehr anspruchsvoll. Ich erreichte das Ziel 4 Minute hinter dem Sieger Daniele Bennati vom Team Lampre.

Am Sonntag war das Wetter auch nicht viel besser, und schon 2 km nach dem Start hatte ich einen Platten. Während an der Spitze heftig attackiert wurde, musste ich mich ganz zuhinterst in die Wagenkolonne zurückfallen lassen, um ein neues Ersatzrad zu bekommen. Mit den 9 Bergpassagen mit insgesamt 200 Höhnmetern, bot das Rennen keine Zeit zur Erholung. Nach 100 km musste ich das Rennen aufgeben. Von 180 Fahrern kamen gerade mal 25 ins Ziel. Gewonnen wurde auch dieses Rennen von Daniele Bennati.

Chur-Arosa Sui

Am Sonntagmorgen startete ich  zum traditionellen Bergrennen Chur-Arosa. In den letzten Jahren war ich auf dieser Strecke immer sehr erfolgreich. Am Anfang der Steigung forcierten die Favoriten das Tempo, unter ihnen auch der spätere Sieger  Roger Beuchat, der schon mehrere Jahre für die Profi- Mannschaft von LPR fährt. Ich konnte die ersten Kilometer in der Spitzengruppe fahren, musste sie aber später ziehen lassen, da ich ein so hohes Tempo an diesem Tag nie hätte bis ins Ziel durchhalten können. Ich musste mich mit dem 19. Rang begnügen.  

Schweizermeisterschaft der Steinmetze

Obwohl ich schon seit langem kein genügendes Training im Steinhauen hatte, meldete ich mich zu den Berufsmeisterschaften, bei welchen sich die besten Steinhauer der ganzen Schweiz messen. Die Organisation des Wettbewerbes in St. Gallen liess einiges zu wünschen übrig, so wurde zum Beispiel der Zeitrahmen nicht eingehalten, weil ein Experte verschlafen hatte und auch die Technik funktionierte nicht. Mit dem 3. Rang den ich unter diesen Umständen erreichte bin ich sehr zufrieden.

Pfaffnau (Sui)

Wir starteten mit 8 Minuten Handicap auf die Masters und legten deshalb gleich von Anfang an mit Vollgas los. Als wir die Amateure erreichten begann mein Hinterrad zu schlingern. Die Luft wich langsam aus meinem Hinterrad. Bis ich ein neues Hinterrad bekam war das Feld schon in weiter Ferne. Ich mühte mich durch die lange Wagenkolonne langsam nach vorne und konnte nach geraumer Zeit den Anschluss ganz hinten ans Feld noch einmal schaffen. Die erneute Tempoverschärfung in der gleich darauf folgenden Steigung konnte ich nach der langen mühsamen Aufholjagd nicht mehr mithalten. Nach einer Stunde war das Rennen für mich beendet.

GP Tell (Sui)

Auf Grund von Verschiebungen in der Nationalmannschaft konnte ich nach langem Hin und Her nicht am GP Tell starten. Dass die älteren Jahrgänge Vorrang hatten ist klar, aber ich wäre schon gerne an dieser, vor allem für Bergfahrer interessanten, Rundfahrt gestartet.

Mannschafswertung: Team Hadimec, Rang 5

Coppa Agostini Ita

Coppa Bernocchi Ita

Und wieder reisten wir nach Italien um zwei Profirennen zu bestreiten. Das Rennen Coppa Agostini ist ein Klassiker, welcher schon alle grossen Namen des Radsports gefahren haben. Die Teilnahme  war für uns nur dank einer Einladung möglich. Die Strecke führte über einen Rundkurs zur gefürchteten Steigung, welche mit ihren 18 % alles abverlangte. 

Tags darauf wartete das Rennen Coppa Bernocchi mit einem ähnlichen Streckenprofil auf. Der Aufstieg zum Piccolo Stelvio brachte auch hier eine Vorentscheidung. Leider konnte ich keines der Rennen zu Ende fahren. Dennoch gewöhne ich mich langsam auch an dieses Niveau.

Andeer- Juf Sui

Gleich zu Beginn des Rennens, welches von Andeer nach Juf, auf 2126 m. ü. M. führt, attackierte ich um die schwächeren Fahrer zu distanzieren. Nach dem ersten Angriff waren wir nur noch 5, danach nur noch 4 Fahrer in der Spitzengruppe. Wir fuhren gemeinsam bis zur 1000 m-Marke, wo es zum Sprint kam. Bei Temperaturen knapp über 0°C fehlte mir die Kraft um im Sprint noch mithalten zu können. Simon gelang es auf den letzten Metern sich auf den 2. Rang vorzuschieben. Ich belegte Rang 4.

Trofeo Matteotti Ita

08. / 09. August

Due Giorni Marchigiana Ita

Am Samstag reisten wir nach Pescara um eine Serie von Profirennen der Kategorie 1.1 zu bestreiten. Nach 17 Stunden Reisezeit erreichten wir endlich unser Hotel. Das Rennen Trofeo Matteotti wurde auf einem sehr schweren Rundkurs mit insgesamt 2700 Höhnmetern durchgeführt. Das Tempodiktat der Pro-Tour Mannschaften hatte zur Folge, dass nur 27 Fahrer ins Ziel kamen.

Am Dienstag und Mittwoch starteten wir zur Trofeo Fred Mangoni und zum Gran Premio Cibes. Beide Rennen führten wiederum durch hügeliges Gelände und waren dadurch ebenfalls sehr anspruchsvoll. Fahrer wie Cunego, Garzelli, Di Luca und Petacci sorgten für ein hohes Tempo. Auch bei diesen beiden Rennen kamen von 190 gestarteten Fahrern höchstens 30 ins Ziel. Ich gab auch dieses Rennen nach 3 Stunden auf. Vom Team Hadimec erreichte kein Fahrer das Ziel. Einer nach dem anderen mussten wir uns angesichts des horrenden Tempos geschlagen geben.

Brugger Abendrennen Sui

Josef Soukup gewinnt das Brugger Abendrennen.

Championat Suisse de la Montagne Sui

Das Qualifikationsrennen am Morgen führte von Martiny, hinauf zum Stausee von Mauvoisin, über eine Distanz von 36 km und einer Höhendifferenz von 1370 Metern. Gestartet wurden alle Kategorien gleichzeitig, von den Profis bis zu den Junioren. Das Rennen wurde vom Phonak-Profi Steve Zampieri dominiert, welcher einen Schnitt von 30.66 km/h vorlegte. Im Finale am Nachmittag belegte ich den 6. Rang der U23, sowie den 12. Rang der Profis.

6. Elias Schmäh, 9. Simon Wyss

LAP

Nach vier langen Jahren ist es nun endlich soweit! Ich habe meine Lehre erfolgreich abgeschlossen. Eine schwierige Zeit. All die unzähligen Trainingsstunden neben der Arbeit, die vielen Rennen an den Wochenenden mit bis zu zwölfstündigen Anfahrtswegen, machten die Sache nicht einfach. Jetzt bin ich glücklich, dass ich neben dem Spitzensport die Lehre durchgezogen habe. Jetzt kann ich mich mehr auf das Radfahren konzentrieren als je zuvor. 
Ich bedanke mich herzlich bei allen, die mich in dieser Zeit unterstützt haben.  Die Homepage wird nun wieder regelmässig aktualisiert.

Giro della Valsesia Ita

Die beiden Rennen führten durch die Gegend des Valsesia, wo sich entlang der Sesia die Berge steil auftürmen bis zum Monte Rosa. Die grossen Teams kontrollierten das Rennen bis zum Schlussaufstieg. Gleich zu Beginn der letzten 9 km langen Steigung lösten sich die 20 besten Bergspezialisten vom Feld. Michi Schär und ich waren immer noch mit dabei. Auf den letzten 5 km hatte der Berg eine durchschnittliche Steigung von 16 %, was zur endgültigen Selektion führte. Schär belegte den 2. Rang, ich konnte mich auf dem 12 Rang halten.

2. Michi Schär, 12. Elias Schmäh, 14. Michael Randin

Wileroltigen Sui

2. Josef Soukup, 24. Simon Wyss, 27. Elias Schmäh, 45. Marcel Schilliger

Brugger Abendrennen Sui

In der 20. von 50 Runden konnte ich mit fünf weiteren Fahrern ausreissen. Wir konnten unseren Vorsprung von einer halben Runde über die gesamte Distanz  halten. Ich wurde mit einem Schnitt von 45,271 km/h fünfter.

Ehrendingen Sui

Ich ging schon mit ziemlich leeren Batterien an den Start. Nach einigen Runden Nachführarbeit, als wir das Handicap eingeholt hatten, konnte ich den Angriffen meiner Gegner nichts mehr entgegensetzen. Schliesslich gab ich das Rennen welches mit einem Schnitt von über 46 km/h gefahren wurde frustriert auf.

Memorial Marco Pantani Ita

Eine aussergewöhnliche Stimmung herrschte bereits am Start des Rennens in Cesenatico. Nicht nur das Fahrerfeld war prominent besetzt, auch unzählige begeisterte Zuschauer jubelten vor dem Start den Athleten zu. Weil ich falsche Streckenangaben hatte, war ich mir schon bald einmal nicht mehr sicher, welchen Verlauf das Rennen nehmen würde. Dieser Umstand wurde mir zum Verhängnis, als ich mich vor dem letzten grossen Berg am Schluss des Feldes aufhielt. Als ich endlich nach vorne kam, war eine Spitzengruppe bereits weggefahren. Ich kämpfte mich, ahnungslos wie gross der Berg wirklich sein würde, immer näher an die Gruppe heran und hatte diese bereits in Sichtweite. Immer bekanntere Fahrer konnte ich überholen. Als ich auch den Fünftplatzierten des Giro hinter mir lassen konnte, stellte ich fest, dass ich immer noch in guter Verfassung war. Ganz oben fehlten mir aber immer noch 30 Sekunden auf die Spitze und diese konnte ich in der Abfahrt und weiter bis ins Ziel nicht mehr wettmachen. Ich freute mich über meinen 21. Rang und das Erlebnis an einem aussergewöhnlichen Rennen teilgenommen zu haben.

Rund um die Rigi Sui

Zu Beginn lief auf meiner Lieblingsstrecke alles bestens. In der zweiten Runde verliessen mich ohne Vorwarnung urplötzlich alle meine Kräfte. Dass dies auf der Fläche und nicht etwa in der ruppigen Steigung geschah, verwunderte mich besonders. Ich hatte keine Chance mehr mitzuhalten und musste vorzeitig aufgeben.

Silenen-Amsteg-Bristen Sui

Das traditionelle Bergrennen Silenen-Amsteg-Bristen stösst alljährlich an Auffahrt auf grosses Interesse. Dem flachen Teil von zwei Kilometern nach Amsteg, folgen vier steile Kilometer hinauf nach dem Zielort Bristen. Das Rennen ist schwierig zu fahren, gerade weil es so kurz und deshalb extrem von der Tagesform abhängig ist. Mit den Besten konnte ich nicht mithalten, was aber keine Schande ist angesichts der guten Besetzung. Gewonnen wurde das Rennen von Profikrak Roger Beuchat, vor Daniel Suter und Bahnspezialist Bruno Risi. Der Sieger fuhr mit einem Schnitt von 31,409 km/h. Ich erreichte mit 30 Sekunden Rückstand als 11. das Ziel.

Cham-Hagedorn Sui

Mit dem Startschuss begann es zu regnen, was wohl vielen Fahrern auf die Moral schlug. Am Anfang des Rennens löste sich eine Spitzengruppe in welcher auch ein Teamkamerad Unterschlupf fand. Gegen Ende des Rennens zählte das dezimierte Feld nur noch 35 Fahrer. In der Spitzengruppe, welche inzwischen auf 16 Fahrer angewachsen war, erreichte Nicolas Schnyder den 6. Rang. Ich erreichte als 30. mit dem Feld das Ziel. Der Sand kratzt mir jetzt noch in den Augen :-)

Kriterium Uzwil Sui

Am Kriterium in Uzwil starteten wir mit unserem Kriteriumspezialisten Peter Oeschger und Lokalmatador Marcel Schilliger. Wir stellten uns darauf ein den beiden zu helfen, doch die Profis Zberg, Abasini und Dieziker sorgten wiederum für ein zunehmend hohes Tempo, so dass jeder von uns sein eigenes Rennen fahren musste. Wir fuhren alle zeitgleich ins Ziel, entscheidend waren die Wertungen.

6. Peter Oeschger, 13. Marcel Schilliger, 19. Bernhard Oberholzer, 22. Elias Schmäh,  40. Tobias Eggli.

Kriterium Konstanz Ger

Mit Verspätung traf ich erst zehn Minuten vor dem Start in Konstanz ein. Das hiess ohne aufwärmen von null auf hundert Vollgas geben, denn das Rennen wurde gleich zu Beginn sehr schnell gefahren. Die 80 km wurden im Stadtkern von Konstanz (De) auf einem verwinkelten Parcours zurückgelegt. Das ganze Feld wurde auseinandergezogen. Es gab einige Stürze, wodurch das Feld aufgesplittert wurde. Ab Mitte Renndistanz dämmerte es sehr rasch und Sturmböen trieben den Strassenstaub in die Augen, sodass zeitweise kaum etwas zu sehen war. Weil die Meteorologen Hagelstürme vorausgesagt hatten, wurde das Kriterium vorzeitig um 10 Runden gekürzt. Meine Teamkollegen und ich konnten das Rennen im Hauptfeld, welches zwischenzeitlich auf etwa 20 Mann geschrumpft war, beenden. Peter Oeschger erreichte als 8. in einer Spitzengruppe das Ziel.

Circuito del Porto Ita

Um am Europe Tour Rennen Circuit del Porto teilzunehmen, reisten wir extra für einen Tag nach Cremona. Das 180 Kilometer lange, sehr flache Rennen wurde von 180 Teilnehmern aus ganz Europa bestritten. Ich versuchte mit unserem Team gleich in eine Fluchtgruppe zu kommen, was sich aber wegen des sehr hohen Tempos welches die Sprintermannschaften anschlugen als unmöglich erwies. Es kam zum erwarteten Massensprint. Zwei Kilometer vor dem Ziel ereignete sich mit Tempo 60 ein Massensturz. Mit uns mussten dreiviertel des Feldes auf einen Sprint verzichten, weil wir gezwungen waren anzuhalten. 500 Meter vor dem Ziel ereigneten sich weitere Stürze, wonach unser bester Sprinter Peter Oeschger die letzten Meter ins Ziel zu Fuss zurücklegen musste. Schliesslich kamen auf der Ziellinie weitere Fahrer zu Fall. Ich war am Ende froh, dass ich heil durchgekommen war.

Coppa Città di Asti Ita

In einer Fluchtgruppe versuchte ich mit Simon Wyss Tempo zu machen. Ich bereitete für Simon die Bergwertungen vor, was ihm den 2. Platz in dieser Disziplin einbrachte. Nach 130 km wurden wir vom Feld eingeholt. Ich gab das Rennen nach der nächsten Steigung auf.

Schattdorf Sui

Zu Beginn des Rennens mussten wir zuerst das Handicap von 4 Minuten auf die Amateure auffahren. Mit ca. 45 km/h wurde sehr schnell gefahren. Von 175 gestarteten Fahrern erreichten gerade mal 54 das Ziel .Ich hatte 'schlechte Beine' und beendete das Rennen im Feld.

14. Josef Soukup,20. Michael Randin, 24. Steve Grossenbacher, 26. Bernhard Oberholzer, 32. Simon Wyss, 36. Tobias Eggli, 43. Elias Schmäh, 44. Peter Oeschger, 52. Marcel Schilliger.

Berner Rundfahrt Sui

Am frühen Morgen um 7.00 Uhr startete die Berner Rundfahrt für die Kategorie Elite. Der steile Aufstieg zum Hungerberg war fünf mal zu bezwingen. In der dritten Runde bildete sich eine Spitzengruppe, in der wir mit zwei Fahrern vertreten waren. In der nächsten Runde griff ich am Hungerberg an. Wir konnten zur Spitze aufschliessen und waren nun mit vier Fahrern des Teams Hadimec in einer ausgezeichneten Ausgangslage. Im weiteren Rennverlauf gelang es wiederum sechs Fahrern sich vorne abzusetzen. Wir führten zu dritt nach, konnten aber nie näher als 15 Sekunden an die Fluchtgruppe herankommen. Nach 30 Kilometern Nachführarbeit konnte ich das Ziel lediglich als 19. erreichen. Mit einem Schnitt von 44,342 km/h wurde das Rennen 3km/h schneller gefahren, als noch im Vorjahr auf der gleichen Strecke.

11. Steve Grossenbacher, 19. Elias Schmäh, 22. Peter Oeschger, 26. Matthias Blumer, 39. Marcel Schilliger, Michael Scherer, 46 Tobias Eggli, 47. Josef Soukup, 53. Bernhard Oberholzer 

Rund um den Wallersee Aut

32. Josef Soukup, 33. Elias Schmäh, 34.Michael Randin, 40. Simon Wyss, 66. Steve Grossenbacher, 69. Tobias Eggli, 72. Mathias Blumer, 127. Marcel Schilliger

Kriterium Neumarkt Aut

Die Rennstrecke des Kriteriums in Neumakt war sehr anspruchsvoll. Nachdem sich Tobias Eggli mit einem weiteren Fahrer vom Feld absetzen konnte, war es unsere Aufgabe das Rennen zu kontrollieren. Auf der 250 Meter langen Steigung vor dem Ziel konnten wir die Konkurrenz  jeweils gut in Schach halten.

2. Tobias Eggli, 4. Mathias Blumer, 5. Elias Schmäh, 18. Simon Wyss

Giro di Festina Salzkammergut Aut

Während einer 150 km langen Flucht von Steve Grossenbacher zusammen mit dem Slowenen Davit Tratnik, war es unsere Aufgabe weitere Fluchtversuche  im Feld zu verhindern. Die mit über 5 Minuten Vorsprung fahrenden Ausreisser wurden erst 25 km vor dem Ziel von einer Spitzengruppe eingeholt. Die Bergwertung sowie die Sprintwertung hatten die beiden Fahrer aber bereits unter sich ausgemacht. Ich erreichte im Feld als 47. das Ziel.

10. Steve Grossenbacher, 19. Simon Wyss, 47. Elias Schmäh, 76. Tobias Eggli, 84, Josef Soukup. 89. Marcel Schilliger, 90. Mathias Blumer, 96. Michael Randin

Sprintwertung:     Steve Grossenbacher 
Aktivster Fahrer: Steve Grossenbacher

Trofeo Vicenza Ita

Seit letzen Dienstag hatte ich eine hartnäckige Grippe eingefangen. Die ganze Woche konnte ich mich nicht mehr davon erholen. Trotzdem entschloss ich mich das internationale Rennen im Grenzgebiet von Italien und Slowenien zu fahren. Gleich zu Beginn attackierte ich. Es bildete sich eine zwanzigköpfige Spitzengruppe die sich erfolgreich vom Feld absetzen konnte. Da mir klar war, dass ich mit meiner angeschlagenen Gesundheit das Rennen nicht über die ganze Distanz fahren könnte, stellte ich mich in den Dienst der Mannschaft. Zusammen mit Peter Andres und Bernhard Oberholzer leistete ich Vorarbeit, welche Tobias Eggli und Michael Randin  erfolgreich mit den Rängen 24 und 28 belohnten.

Giro del Mendrisiotto Sui

Die Gruppe, welche schon früh ausriss hatten wir verpasst. Dass das Feld  600 Meter vor dem Ziel zu Fall kam, wäre vermeidbar gewesen. Ein italienischer Fahrer verursachte einen Massensturtz, weil er einen Konkurrenten am Trikot bei Seite zerrte. Solche gefährlichen und unsportlichen Aktionen dürfen nicht vorkommen! Mit Prellungen und Schürfungen an Becken und Beinen bin ich noch glimpflich davon gekommen. 

Giro del Lago Maggiore Sui

Bei stürmischem, kaltem Wetter gelang es allen Hadimecfahrern ins Ziel zu gelangen. Sensationell ist der 9. Rang von Nicolas Schnyder, vor Simon Wyss 10. Michael Randin 15. und Steve Grossenbacher 18. Mangels Startplätzen  bin ich die Runde ausser Konkurrenz als Training mitgefahren. Ich freute mich über meine ausgezeichnete Form.

Les Monts du Lubéron Fra

Schon am Vortag hatte ich mit Magenproblemen zu kämpfen, wie auch andere Fahrer von Hadimec. Das Rennen musste ich schon nach kurzer Distanz aufgeben. Simon Wyss erreichte als einziger von uns, als 36. das Ziel.  

GP Lugano Sui

Während wir eine Trainingsrunde drehten starteten einige von uns gleich am Tag nach Chiasso am GP Lugano. Trotz Sonnenschein und etwas angemessener Temperaturen blieb dieses Unterfangen ziemlich erfolglos.

1. Paolo Bettini (It) 4:18:31. 2. Kim Kirchen (Lux) 0:52. 3. Alexander Kuschinsky (WRuss) 

GP Chiasso Sui

Bei Kälte und Nieselregen konnte ich während 80 km mit der Spitze mithalten. Damit war das mir gesetzte Ziel auch schon erreicht. Mehr wäre bei dem hochkarätig besetzen Feld auch gar nicht drin gelegen. Während wir uns mit unseren letzten Kraftreserven in den Steigungen abmühten machte sich Bettini lustig über uns, indem er demonstrativ gähnte und uns so seine Langeweile kundtat. Gewonnen wurde das Rennen von Remmert Wielinga (Ho) 4:38:07 vor Davide Rebellin (It) 0:23 und Leonardo Bertagnolli (It) 0:25

Trainingslager II in Imperia Ita

Am Samstag starteten wir erneut zu einer Trainingswoche in Italien. Wir begannen am Lago Maggiore mit einer Trainingsrunde. Gestern Montag waren wir in Laigueglia in der Nähe von San Remo eingetroffen. Direkt vor unserem Hotel lag der Strand. Alle Continentalteams befanden sich in der Stadt. Auf den Strassen wimmelte es von Fotografen und Presseleuten. Am Dienstag starteten wir zum ersten Rennen der Saison. Das Tempo war abartig hoch. Nach etwa 40 Kilometern löste sich eine Gruppe von etwa 60 Fahrern vom Hauptfeld. Hauptsächlich die verbliebenen Fahrer von Quickstep und Liquigas bremsten das Feld für ihre Teamkollegen an der Spitze. Bis Kilometer 60 wurde noch voll gefrahren, dann war die Motivation auch schon dahin. Nach der Hälfte des Rennens wurden wir von der Rennleitung aus dem Rennen genommen. Obwohl kein Fahrer des Teams Hadimec das Ziel erreichte hat uns das Rennen Spass gemacht. Es herrscht an solch grossen Rennen eine ganz besondere Atmosphäre. Schon in zwei Wochen geht es weiter in Chiasso.

1. Alessandro Ballan (It) 2.Steven Cummings (Gb) 3. Rinaldo Nocentini (It)

Trainingslager I in Imperia Ita

Bei Temperaturen bis zu 18 °C fanden wir an der Ligurischen Küste und den umliegenden Bergen ideale Trainingsbedingungen vor.